LÄNGE | DISZIPLIN | IMCS | GEWICHT | Preis |
---|---|---|---|---|
340 | wave / freestyle | 14 | 1400 g | 249.00 € |
370 | wave / freestyle | 17 | 1550 g | 269.00 € |
400 | freestyle / freeride | 19 | 1750 g | 289.00 € |
430 | freestyle / freeride | 21 | 1900 g | 319.00 € |
460 | freeride | 25 | 2350 g | 359.00 € |
490 | freeride | 29 | 2750 g | 409.00 € |
Ein Top-Mast für eine Freestyle-, Wave- und Freeridefahrt. In einer Serie mit 75 % Karbongehalt verfügbar. Von Andraž Žan, SLO-49, getestet. Mit den Masten tritt er ausgezeichnet auf und stuft sich bei den Wettkämpfen der Klassen EFPT und PWA ein. Mit den Masten fahren auch Žiga Hrček, SLO-99, und Nina Tanhofer, die diese zusammen mit ihren Instruktoren überprüfen. Sie verwenden diese auch zum eigenen Bedarf in ihrer Windsurf-Schule.
Die Masten werden gemäß modernster Autoklav-Technologie aus einer Top-Karbon-GFK-Umspannung ausgefertigt. Ihre Stärke ist die besondere Konstruktion, durch die sie sich auch von den anderen Mast-Herstellern unterscheiden. Sie sind aus der Wave-Konstruktion auf dem inneren Querschnitt des Mastes zusammengesetzt, die die Spannung bei den großen Einbiegungen der Wave-Fahrt mindert. Die Außenschichten sind so orientiert, dass sie die Schwingungsfrequenz mildern und den Mast nach der Endbelastung schnell zum Stillstand bringen. Verhältnismäßig mit der Vergrößerung der Länge, vergrößern sich auch der Anteil und die Wirkung der Außenschichten.
LÄNGE | DISZIPLIN | IMCS | GEWICHT | Preis |
---|---|---|---|---|
340 | wave / freestyle | 14 | 1100 g | 309.00 € |
370 | wave / freestyle | 17 | 1370 g | 319.00 € |
400 | wave/ freestyle | 19 | 1500 g | 369.00 € |
430 | freestyle / freeride | 21 | 1730 g | 399.00 € |
460 | freeride / slalom | 25 | 2120 g | 439.00 € |
490 | freeride / slalom | 29 | 2300 g | 469.00 € |
Ein Spitzenmast für eine Freestyle-, Wave- und Freeridefahrt. In einer Serie mit 100% Karbongehalt verfügbar. Von Andraž Žan, SLO-49, getestet. Mit den Masten tritt er ausgezeichnet auf und stuft sich bei den Wettkämpfen der Klassen EFPT und PWA ein. Mit den Masten fahren auch Žiga Hrček, SLO-99, und Nina Tanhofer, die diese zusammen mit ihren Instruktoren überprüfen. Sie verwenden diese auch zum eigenen Bedarf in ihrer Windsurf-Schule.
Die Masten sind gemäß modernster Autoklav-Technologie aus einer Top-karbon-GFK-Umspannung ausgefertigt. Ihre Stärke ist die besondere Konstruktion, durch die sie sich auch von den anderen Mast-Herstellern unterscheiden. Sie sind aus der Wave-Konstruktion auf dem inneren Querschnitt des Mastes zusammengesetzt, die die Spannung bei den großen Einbiegungen der Wave-Fahrt mindert. Die Außenschichten sind so orientiert, dass sie die Schwingungsfrequenz mildern und den Mast nach der Endbelastung schnell zum Stillstand bringen. Verhältnismäßig mit der Vergrößerung der Länge vergrößern sich auch der Anteil und die Wirkung der Außenschichten.
LÄNGE | DISZIPLIN | IMCS | GEWICHT | Preis |
---|---|---|---|---|
340 | wave | 14 | 1180 g | 359.00 € |
370 | wave | 17 | 1470 g | 369.00 € |
400 | wave | 19 | 1620 g | 429.00 € |
430 | wave | 21 | 1850 g | 449.00 € |
ZMit dessen Entwicklung haben wir in den Grenzbereich des Windsurfens eingegriffen. Die erste Serie - 30 Stück - wurde in der zweiten Hälfte des Jahres 2008 ausgefertigt und getestet. Bei der Wave-Fahrt haben sie sich als außerordentlich zuverlässig und haltbar erwiesen. Sie stehen Ihnen in den Längen 340, 370 und 400 cm zur Verfügung. Sie sind durch die typische Wave-Konstruktion ausgezeichnet. Sie sind aus der speziellen Karbon-GFK-Umspannung hergestellt und weisen den höchsten Zugfestigkeitswert auf. Die Karbon-GFK-Umspannung des Typs HS ermöglicht einen höheren Prozentwert der Elastizität bei Karbonfasern. Genau diese Charakteristik ist aber entscheidend für diesen Typ der Masten. Diesen empfehlen wir den erfahrensten Seglern, die sich der Adrenalin-Herausforderung auch unter den schwersten Bedingungen nicht widersetzen können. Der Erste, der mit dem Mast gefahren ist, war Toni Zupančič.
LÄNGE | DISZIPLIN | IMCS | GEWICHT | Preis |
---|---|---|---|---|
400 | slalom | 19 | 1800 g | 339.00 € |
430 | slalom | 21 | 1900 g | 379.00 € |
460 | slalom | 25 | 2100 g | 409.00 € |
490 | slalom | 29 | 2300 g | 439.00 € |
520 | slalom | 32 | 2500 g | 479.00 € |
550 | slalom | 35 | 2700 g | 509.00 € |
Die Masten der Linie SDM wurden entsprechend der Initiative eines anerkannten europäischen Segelherstellers, im Jahr 2011, entwickelt. Am häufigsten werden sie in der Kombination mit den für die Disziplinen Slalom und Race entwickelten Segeln verwendet. Ihr Vorteil ist eine hohe integrale Festigkeit und eine außerordentliche Reaktionsfähigkeit. Sie werden in den Längen 400, 430, 460 in 490 cm hergestellt. Im Jahr 2011 werden sich dieser Längenpalette auch noch die Längen 520 und 550 cm anschließen. Die Masten SDM bieten wir in der Version mit 75% und 100% Karbongehalt an.
LÄNGE | DISZIPLIN | IMCS | GEWICHT | Preis |
---|---|---|---|---|
400 | slalom | 19 | 1600 g | 389.00 € |
430 | slalom | 21 | 1700 g | 429.00 € |
460 | slalom | 25 | 1900 g | 459.00 € |
490 | slalom | 29 | 2100 g | 489.00 € |
520 | slalom | 32 | 2300 g | 529.00 € |
550 | slalom | 35 | 2500 g | 559.00 € |
Die Masten der Linie SDM wurden entsprechend der Initiative eines anerkannten europäischen Segelherstellers, im Jahr 2011, entwickelt. Am häufigsten werden sie in der Kombination mit den für die Disziplinen Slalom und Race entwickelten Segeln verwendet. Ihr Vorteil ist eine hohe integrale Festigkeit und eine außerordentliche Reaktionsfähigkeit. Sie werden in den Längen 400, 430, 460 in 490 cm hergestellt. Im Jahr 2011 werden sich dieser Längenpalette auch noch die Längen 520 und 550 cm anschließen. Die Masten SDM bieten wir in der Version mit 75% und 100% Karbongehalt an.